S pokrokem v oblasti dopravy se průmysl konektoru směřuje směrem k nové generaci miniaturizace, lehkého a multifunkčnost. Mnoho automobilových konektorů bylo na trhu po celá desetiletí. Moderní automobily, lehké nákladní automobily a motocykly stále používají tradiční konektory. Technologie se výrazně vyvinula. Pro uspokojení poptávky spotřebitelů po bezpečnějších, chytřejších a ekologičtějších vozidlech, přepravní technologie dosahuje významného pokroku.
Za prvé, tradiční vozidla pro vnitřní spalování používají kabelové svazky 12/14V.
Za druhé, mírná hybridní vozidla (také známá jako napájecí hybridní vozidla a hybridní vozidla podporovaná baterií) jsou vybavena dalšími 48-60V bateriovými systémy.
Zatřetí, plug-in hybridní a plná elektrická vozidla mají další elektrické a elektronické systémy. Konektory jsou potřebné mezi motorem, střídačem a mechanismem nabíjení.
Prevalence elektroniky ve vozidlech, zejména v automobilech a lehkých nákladních vozech, navíc znamená, že existuje více elektrických připojení než kdy předtím. Dokonce i vozidla s nízkým koncem mají 30-50 elektronických ovládacích jednotek (ECU), zatímco luxusní vozy mohou mít až 150 ECU. Mezitím může mít high-tech vůz až 65 centrálních zpracovatelských jednotek (CPU), což vyžaduje další typ konektoru.
Při provozování vysokopěťových propojovacích systémů musí elektrické konstrukce také zvážit vůli a strašidelné. Protože konektory s vysokým napětím jsou obvykle větší než předchozí rozhraní 12V, může to představovat další návrhovou výzvu. Kromě toho se musí všechna připojení zapadnout do stejného omezeného prostoru, což vede k kosmickým výzvám v důsledku velkých celkových kabelů a konektorů v systémech elektrických vozidel.
Stanovení řešení propojení vozidla nové generace vyžaduje zvážení následujících:
1. Velikost a manipulace s výkonem. Vzhledem k tomu, že se počet vzájemně propojených jednotek stále zvyšuje, bude také požadavky na výkon. Konstrukční prostor však zůstává do značné míry omezený a neměnný. Miniaturizace je v oboru po mnoho let hlavním trendem a kompaktní konektory jsou jedním řešením. Proto při zkoumání systémů propojení by se mělo hledat optimální kombinaci kompaktní velikosti a manipulace s výkonem.
2. výkon a specifikace. Výběr kompaktnějšího konektoru často znamená ohrožení funkčnosti. Dodavatelé konektorů však dnes nabízejí vysoce relibilizaci, miniaturizované konektory, které splňují standardní požadavky na teplotu, vibrace a výkon těsnění. Tyto systémy připojení také mají sekundární blokování, funkce držáku klipu, ochranu zámku a další možnosti . 3. rozsah velikosti drátu. Systém konektoru s širokým rozsahem drátu může poskytnout více možností pro celý systém aplikací vozidla. I při různých požadavcích na proud může konektor zůstat stejný; Musí se změnit pouze velikost drátu. Jeden, opakovaně použitelný systém konektoru může zjednodušit a urychlit design a výrobu.
4. Flexibilita. Flexibilita systému konektoru umožňuje větší funkčnost a integraci a poskytuje více příležitostí ke zlepšení elektrického designu a celkového zážitku z vozidla. Mnoho tradičních konektorů je nahrazeno konektory nové generace založené na nových systémech a technologiích. Je nutné prozkoumat všechna dostupná řešení připojení ke zvýšení možností pro budoucí návrhy vozidel.